转而进入稳健增长时期2019-02-20 19:44

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  今年跑车市场低迷,早在一二月份就开始凸显。受德系、日系车继续抢占市场份额,我国最终能达到的千人保有量仅为美国的一半,且未来几年只有两位数增长。以下是跑车行业分析。

  汽车产业是国民支柱行业,带动产业上下游100多个细分行业。经过30年的发展,中国汽车产业的年销量已经连续9年位居世界第一。在经历2001-2010年的高增长黄金10年后,当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期。

  跑车是属于汽车的一种,英文名是SportsCar或SportyCar,属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限。跑车行业分析,跑车的分类有很多种,按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车,按价值可分为平民跑车、超级跑车。

  2017年,全年我国乘用车销量为2471.83万辆,同比增长1.4%,较2016年同期累计销量增速(狭义乘用车15.3%)有较大回落。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及,乘用车行业已基本告别2000-2010年十年高速增长期,转而进入稳健增长时期。

  2018年,我国汽车销量为2887.9万辆。在未来10年,这一数字有望提升至4000多万辆,且达到人类汽车史的峰值,我国汽车市场离极限位可能还有38.5%~66.2%

  的增长空间。世界主要发达国家的汽车保有量和需求量的比值,基本上在10~20

  之间,高的意大利达到20.7,低的丹麦在10.9,大部分都是13-15之间。我们取平均值14.8作为参考值。

  德系、日系份额有所提升,法系、韩系、自主品牌市场市场份额收缩受益BC级轿车、大中型SUV增幅较大的影

  响,德系车继续抢占市场份额,10月销量同比继续提升,带动市场份额同比小幅增长1.4个百分点。受“萨德”事件影响

  ,韩系车销量同比持续下滑,市场份额同比下降1.6百分点;A级车销量跌幅较大,自主品牌市场份额亦有所回落;日系车继续抢占韩系车市场份额。

  未来几年跑车产业的增速将贴近GDP的增速,并且呈现出以下特征:跑车产业销量仍有空间,极限位置可能在400多万辆。跑车行业分析,2019年是跑车业小年,行业呈现中低增速运行;未来行业内将出现整合并购和剧烈洗牌,行业公司两极分化,产业集中度进一步提升;国内消费者逐渐认可自主品牌,自主品牌的市场占有率进一步提升;SUV占有率将超越跑车但增速大幅减缓,蓝海变红海;新能源跑车的发展和积分制度将改变原有的利益生态。

  当前,新车市场增长乏力的时候,二手车市场正在悄然的快速增长,而且这种增长是自发式的增长,因为二手车市场没有新车市场那么规范,也没有那么多主管部门定规矩,完全是因为交易量的增大带来的。以上便是跑车行业分析所有内容了。

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